Regolamento Ufficiale FUEL Manager 2022

Comma 1; Prefazione

Al campionato parteciperanno un max di 25 piloti. Sarà presente la sola classifica piloti. Ogni team sarà quindi costituito da una sola guida. Per partecipare al campionato, è richiesta una donazione di 3 Euro. Questo per garantire il miglior servizio possibile.

Comma 2; Punteggi

I punteggi saranno così suddivisi:

25 punti al primo classificato;
18 punti al secondo;
15 punti al terzo;
12 punti al quarto;
10 punti al quinto;
8 punti al sesto;
6 punti al settimo;
4 punti all’ottavo;
2 punti al nono;
1 punto al decimo.

Pole : 4 Punti.
Giro Veloce: 2 Punti.

Comma 3; Calendario

Il calendario sarà composto da 8 gare. Il test prestagione si svolgerà sulla pista del Nurburgring (Le date potrebbero subire modifiche). In tale sessione di test i piloti scenderanno in pista per 90 minuti per testare il nuovo pacchetto telaio/motore. In tale evento non ci sarà diretta ma si potrà seguire i tempi e altre info dal livetiming.

TEST 24 Marzo

1. Melbourne (29 Giri) – 30 Marzo
2. Shanghai (28 Giri) – 13 Aprile
3. Le Castellet (28 Giri) – 27 Aprile
4. Catalunya (33 Giri) – 11 Maggio
5. Spielberg (35 Giri) – 25 Maggio
6. Silverstone (26 Giri) – 8 Giugno
7. Suzuka (26 Giri) – 15 Giugno
8. Interlagos (36 Giri) – 22 Giugno

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Comma 1; Qualifiche

Le qualifiche vedranno i piloti sfidarsi in una sessione da 20 minuti tutti in pista. I piloti avranno un massimo di 6 giri per far registrare un tempo. A parte i commentatori e giudici, gli altri partecipanti non potranno entrare nella sessione di gioco. Ovviamente ogni sessione sarà online tramite il canale Twitch di FORCE Racing.

Comma 2; Gara

La durata della gara sarà impostata su 50% della durata totale di un GP con Real Meteo abilitato.
Partenza da fermo, senza giro di formazione.
I consumi saranno impostati su normale.
I guasti meccanici saranno attivi.
Le bandiere regolamentari attive.
La gara sarà considerata valida al completamento del 90% della distanza originale, con almeno il 75% si avrà punteggio dimezzato.

I SETUP VERRANNO GESTITI COMPLETAMENTE DALL'AI. Verranno assegnate varie configurazioni in base alla pista tramite upgrades. IL MANAGER DOVRA' QUINDI SOLO SVILUPPARE LA VETTURA NEL CORSO DELLA STAGIONE, COME UN VERO CAPO SCUDERIA. A TUTTO IL RESTO PENSERA' L'INGEGNERE/PILOTA.

Comma 2.1 ;Problemi svolgimento gara

I giudici di gara saranno abilitati a chiamare la bandiera rossa per le partenze con almeno il 60% di piloti coinvolti o per altri casi di pericolo. Sarà chiamata la ripartenza anche in casi in cui ci saranno eventi superiori che rischiano di falsare la gara (es. Durante SC, pilota prende troppo distacco dalla macchina che ha davanti). La SC sarà evitata il più possibile per evitare problemi di lag, come successo nella passata edizione. In caso di condizioni estreme di pioggia sarà chiamata la bandiera rossa. In aggiunta il direttore di gara potrà assegnare penalità e/o bandiera nera a seconda delle circostanze a prescindere dalla gestione del gioco stesso.

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I premi saranno così suddivisi:

15 Ml al primo classificato;
13 Ml al secondo;
11 Ml al terzo;
10 Ml al quarto;
9 Ml al quinto;
8 Ml al sesto;
7 Ml al settimo;
6 Ml all’ottavo;
5 Ml al nono;
4 Ml al decimo.

3 Ml a tutti i piloti che completeranno il 100% della gara.
0 Ml per quelli ritirati.
3 Ml per la Pole Position.
2 Ml per Giro Veloce.

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Budget iniziale: 200 Ml

4.1 – Pilota

Nel roster sono disponibili 60 piloti.

Ogni giorno sarà aperto un form sul sito, nella pagina dedicata. In genere 4 piloti al giorno. In tale form, ogni manager dovrà inviare la propria offerta al buio. Dovrà specificare nome pilota, offerta e team manager. Il manager deve fare un offerta che deve partire dalla cifra scritta nella lista accanto al nome il pilota. Dopo 24 h dall’apertura del form il pilota sarà acquistato al prezzo più alto ricevuto. Nel caso in cui due Manager avranno inviato la stessa offerta più alta, verrà presa in considerazione chi ha inviato per prima il messaggio.

4.2 – Telaio

Nella mod 2022, sarà presente una vettura con 3 diverse modifiche. Per il telaio non ci saranno aste. Ogni telaio avrà un prezzo fisso per ogni manager, basterà andare nell’apposito form relativo al telaio e richiederne l acquisto. I vari telai avranno alcuni gettoni di sviluppo in base a quello scelto.

Telaio Tile engineering 70 Ml -> Carico 9 , Drag 9 -> Sviluppo Massimo: 10 (+1 C),7 (-2 D)
Telaio Pfeiffer Racing System 60 Ml -> Carico 5 , Drag 6 -> Sviluppo Massimo: 7 (+2 C),5 (-1 D)
Telaio Sinicco Racing 40 Ml -> Carico 2 , Drag 3 -> Sviluppo Massimo: 4 (+2 C),2 (-1 D)

4.3 – Motore

Per il reparto motori avremo 7 tipi diversi di V6 Turbo. Ovviamente ognuno avrà caratteristiche diverse e sarà compito del manager individuale quello che più si adatta alla coppia telaio/pilota. Ogni motore, come per i telai, avrà tot gettoni di sviluppo. Non sarà possibile cambiare fornitore di motori durante la stagione. Come per i telai non saranno presenti aste per i motori. Ogni motore avrà il proprio form dove il manager potrà chiederne l acquisto. Sia per il telaio che per il motore, l’acquisto sarà disponibile SOLAMENTE dopo aver acquistato un pilota.

Enzo 80 Ml -> 990 CV ........ (1000)
Mercury 70 Ml -> 980 CV ........ (990)(1000)
Soshiro 60 Ml -> 970 CV ........ (980)(990)
Rhodium 50 Ml -> 960 CV ........ (970)(980)(990)
Spark 40 Ml -> 950 CV ........ (960)(970)(980)
Steel 30 Ml -> 940 CV ........ (950)(960)(970)
Force 20 Ml -> 930 CV ........ (940)(950)(960)


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5.1 – Sviluppi

Come specificato nell’Art. 4, sia il telaio che il motore avranno dei gettoni di sviluppo. Il Manager potrà effettuare gli sviluppi SOLAMENTE dalla seconda gara della stagione. Ogni sviluppo del telaio costerà 5 Ml e potranno essere effettuati massimo 2 sviluppi alla volta nello stesso gran premio. Per quanto riguarda i motori invece, il costo sarà di 12 Ml. Per comunicare gli sviluppi, servirà andare nell’apposito form.

5.2 – Sponsor

Main Sponsor

Ogni team avrà obbligo di avere Main Sponsor. Questi sponsor saranno acquistati a inizio campionato al termine di aste piloti, acquisto telai e motori. Come per i telai e motori, gli sponsor avranno un proprio canale dove il manager dovrà indicare quello scelto. I Main Sponsor si dividono in 3 categorie. Ogni categoria avrà obiettivi differenti. Se non rispettati, il team avrà una “penale” da pagare. La “penale” si attiverà dopo 2 gare in cui il team non raggiungerà l obiettivo prefissato e sarà attivo fino a quando non sarà riottenuto. Il compito del manager è di valutare il proprio team e i propri obiettivi realistici.

Sponsor a obiettivi, es. Sponsor Top (obiettivo: fare podio), sponsor medio (Fare Punti), sponsor basso ( Finire la Gara)

Podio: 10 Ml a gara – Malus 8 Ml (Dopo 2 gare senza podi) -> Acquisto 5 Ml
Punti: 5 Ml a gara – Malus 3 Ml (Dopo 2 gare senza punti) -> Acquisto 2 Ml
Finire Gara: 2 Ml a gara – Malus 1 Ml (Dopo 2 gare senza finire la gara) -> Acquisto 1 Ml

Sponsor Secondario
Lo sponsor secondario non sarà invece obbligatorio. Ogni team deciderà in base alle proprie finanze o obiettivi reali. Non saranno presenti Malus in questa categoria. Anche in questo caso, ci sarà una lista di sponsor acquistabili e dovranno essere comunicati nell’apposita sezione dedicata.

Top 10: 1 Ml a gara (Acquisto Gratis)
Top 5: 2 Ml a gara (Acquisto 1 Ml)
Top 3: 3 Ml a gara (Acquisto 2 Ml)

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Bonus Piloti

Nel roster come detto sono presenti 60 piloti. Ogni pilota ha determinati valori che sono forniti in fase d’acquisto che stabiliscono il suo Overall. Oltre a questi valori i piloti possiedono dei Bonus in base alla pista in programma. Tali Bonus si dividono in Gp Preferito, Gp Vinti, Gp di Casa , Podi e Pole Position riferiti alla pista in cui si sta correndo.
Ovviamente in questa stagione, utilizzando un nuovo roster, non ci saranno bonus vittorie/podi o pole. Si inizieranno a conteggiare da questa stagione. L’unico bonus disponibile è riferito al Gp di Casa (Nazione).
Ogni pilota ha un margine di sviluppo, che è stabilito dalla sua età e dai risultati ottenuti nei campionati. Nel roster trovere un valore con potenziale attuale e/o futuro.

Sponsor Piloti

Tra i piloti del roster saranno presenti diversi piloti “paganti”. Questi piloti avranno un loro sponsor personale aggiuntivo (staccato dal main sponsor del team) che garantirà un bonus di vari ml nelle case del Team Manager. I vari bonus sono definiti in fasce in base al ranking (overall) del pilota. Nel roster ufficiale sarà specificato quale pilota avrà uno sponsor personale. Qui sotto sono riportati i bonus aggiuntivi dovuti allo sponsor dei piloti paganti divisi in 3 fasce.

1 Ml per gara -> piloti con overall compresi tra 94-90
2 Ml per gara -> piloti con overall compresi tra 89-80
4 Ml per gara -> piloti con overall compresi tra 79-70
6 Ml per gara -> piloti con overall compresi tra 69-60
8 Ml per gara -> piloti con overall compresi tra 59-50
10 Ml per gara -> piloti con overall compresi tra 49-1

Lista Piloti Paganti:

Françis Carrier 91 -> CANADONS

Dennis Lundberg 87 -> WRATHED
Thiago Barbosa Jr. 84 -> TWYERS

John Kozlov 76 -> MABONA
Miguel Rodríguez 75 -> OSCURO
William Carter 75 -> RAFTED
Aleix Hurtado 73 -> ENRGV
Claus Haagensen 72 -> ONLAR

Takuya Yoshimura 64 -> JAPAMANI
Justus Kakkonen 61 -> POWER VODKA

Svjatoslav Yermakov 57 -> PERVS
Wu Zhipeng 55 -> THAYCA
Kiki Van Kempen 50 -> WREATHY

Sunil Raj Kotal 46 -> PEMINARTA
Angela Marcos 40 -> FLAGRE
Ilario Rizzo 37 -> FONDACHI spedizioni

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Al contrario delle passate edizioni, la scelta gomme in questo campionato sarà abolita. Si passerà a un monogomma P.Force Freeze. Con le gomme più dure tra quelle disponibili, per disputare l’intera gara senza decadimento. Ovviamente, in caso di pioggia o condizioni miste, i piloti hanno libera scelta per cambiare tipologia di mescola.

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Sviluppo Piloti

Wins +3 Speed
Pole +3 Qual
F.Lap +1 Speed
H.Tricks +5 Speed
G.Slams +7 Speed

DNF -2 Comp
Avg.Start A fine stagione, se <10 +3 Qual, +1 Speed
Avg.Start A fine stagione, se >10 -3 Qual, -1 Speed
Avg.Start A fine stagione, se =10 Nessun cambiamento
Avg.Fin A Fine stagione, se <10 +3 Speed, +3 Recov, +2 Aggr
Avg.Fin A Fine stagione, se >10 -3 Speed, -3 Recov, -2 Aggr
Avg.Fin A fine stagione, se =10 Nessun cambiamento

Se Avg.Fin> Avg.St A Fine stagione, -2 Speed, -4 Recov, -3 Aggr, -2 Comp
Se Avg.Fin< Avg.St A Fine stagione, +2 Speed, +4 Recov, +3 Aggr, +2 Comp

KM/Laps se 100% +5 Comp, se 75% +2 Comp. Minore di 75%, Nessun cambiamento

Lead 0.05 per ogni giro in testa (Comp, Speed)
Top3 +5 Speed
Top5 +2 Speed
Top10 + 1 Speed
Punti +1 Comp
Punti consecutivi +2 Comp per ogni gara

Se 18-28 anni moltiplicare tutto x2
Se 29-32 anni moltiplicare tutto x1
Se 33-36 anni moltiplicare tutto x0.5 e applicare -1 a tutte le statistiche finali

Es. Da Silva Speed +3, Recov +3, Aggr +2
(Speed 97, Aggr 96, Qspeed 99, Comp 99, Wet99, Recov 96) Ovr 98 -> (Speed 98 (+3 -1), Aggr 97 (+2 -1), Qspeed 98 (-1), Comp 98 (-1), Wet 98 (-1), Recov 98 (+3 -1) Ovr 98

Se 37-45 anni nessun miglioramento e applicare -2 a tutte le statistiche finali. Ogni anno verrà stilata la lista di piloti prossimi al ritiro.

I piloti non presenti nel campionato subiranno un +2 alle statistiche <23 anni, +1 alle statistiche <30 anni, -1 <34, -3 <45 Max +10 per Stat.